ប្រព័ន្ធចលនាលីនេអ៊ែរ — រួមមានមូលដ្ឋាន ឬលំនៅឋាន ប្រព័ន្ធណែនាំ និងយន្តការបើកបរ — មាននៅក្នុងការរចនា និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើនប្រភេទដែលសមស្របនឹងកម្មវិធីស្ទើរតែទាំងអស់។ហើយដោយសារតែការរចនារបស់ពួកគេមានភាពខុសប្លែកគ្នាច្រើន ពួកវាតែងតែត្រូវបានចាត់ថ្នាក់តាមការសាងសង់សំខាន់ៗ និងគោលការណ៍ប្រតិបត្តិការ។ករណីនៅក្នុងចំណុច៖ ពាក្យ " actuator" ជាធម្មតាសំដៅទៅលើប្រព័ន្ធចលនាលីនេអ៊ែរដែលមានលំនៅដ្ឋានអាលុយមីញ៉ូមដែលរុំព័ទ្ធមគ្គុទ្ទេសក៍និងយន្តការជំរុញ។ប្រព័ន្ធដែលហៅថា "តារាង" ឬ "តារាង XY" ត្រូវបានរចនាឡើងជាទូទៅជាមួយនឹងបន្ទះមូលដ្ឋានរាបស្មើ ដែលមគ្គុទ្ទេសក៍ និងសមាសធាតុដ្រាយត្រូវបានម៉ោន។និង "ដំណាក់កាលលីនេអ៊ែរ" ឬ "ដំណាក់កាលបកប្រែលីនេអ៊ែរ" ជាធម្មតាសំដៅលើប្រព័ន្ធស្រដៀងគ្នាក្នុងការសាងសង់ទៅនឹងតារាងលីនេអ៊ែរ ប៉ុន្តែត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយកំហុសក្នុងការកំណត់ទីតាំង និងការធ្វើដំណើរ។
ប្រព័ន្ធចលនាលីនេអ៊ែរអាចបង្ហាញកំហុសបីប្រភេទ៖ កំហុសលីនេអ៊ែរ កំហុសមុំ និងកំហុសប្លង់។
កំហុសលីនេអ៊ែរគឺជាកំហុសក្នុងការកំណត់ទីតាំងត្រឹមត្រូវ និងអាចធ្វើម្តងទៀតបាន ដែលប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពរបស់ប្រព័ន្ធក្នុងការឈានដល់ទីតាំងដែលចង់បាន។
កំហុសមុំ - សំដៅជាទូទៅថាជា វិល ជម្រេ និងយ៉ាវ - ពាក់ព័ន្ធនឹងការបង្វិលអំពីអ័ក្ស X, Y និង Z រៀងគ្នា។កំហុសមុំអាចនាំឱ្យមានកំហុស Abbé ដែលជាកំហុសមុំពង្រីកដោយចម្ងាយ ដូចជាចម្ងាយរវាងមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរ (ប្រភពនៃកំហុសមុំ) និងចំណុចឧបករណ៍របស់ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់។វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថា កំហុសមុំមានវត្តមាន ទោះបីជាដំណាក់កាលមិនមានចលនាក៏ដោយ ដូច្នេះពួកគេអាចជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានលើប្រតិបត្តិការឋិតិវន្ត ដូចជាការវាស់ ឬការផ្តោតអារម្មណ៍។
កំហុសនៃប្លង់កើតឡើងក្នុងទិសដៅពីរ - គម្លាតក្នុងការធ្វើដំណើរក្នុងយន្តហោះផ្តេក ដែលហៅថាភាពត្រង់ និងគម្លាតក្នុងការធ្វើដំណើរក្នុងយន្តហោះបញ្ឈរ ដែលសំដៅដល់ភាពរាបស្មើ។
ទោះបីជាមិនមានច្បាប់ ឬគោលការណ៍ណែនាំតឹងរឹងសម្រាប់អ្វីដែលបង្កើតជាដំណាក់កាលលីនេអ៊ែរក៏ដោយ ពួកគេត្រូវបានទទួលស្គាល់យ៉ាងទូលំទូលាយថាជាប្រភេទប្រព័ន្ធចលនាលីនេអ៊ែរដ៏ច្បាស់លាស់បំផុត។នៅពេលដែលប្រព័ន្ធមួយត្រូវបានគេហៅថាជាដំណាក់កាលលីនេអ៊ែរ ជាទូទៅគេយល់ថាប្រព័ន្ធនឹងមិនត្រឹមតែផ្តល់នូវភាពត្រឹមត្រូវនៃទីតាំងខ្ពស់ និងលទ្ធភាពនៃការធ្វើម្តងទៀតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានកំហុសមុំទាប និងប្លង់ផងដែរ។ដើម្បីសម្រេចបាននូវកម្រិតនៃការអនុវត្តនេះ មានគោលការណ៍មួយចំនួនដែលអ្នកផលិតជាទូទៅអនុវត្តតាមក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការសាងសង់ និងប្រភេទនៃធាតុផ្សំដែលប្រើក្នុងការរចនាដំណាក់កាល។
ដំណាក់កាលលីនេអ៊ែរនេះប្រើប្រដាប់បង្វិលផ្លូវដែកដែលមានទម្រង់ជាមួយនឹងដ្រាយម៉ូទ័រលីនេអ៊ែរ។
ទីមួយ មិនដូចប្រព័ន្ធចលនាលីនេអ៊ែរផ្សេងទៀត ដែលជាទូទៅប្រើការបញ្ចូលអាលុយមីញ៉ូម ឬចានជាមូលដ្ឋាន ដំណាក់កាលលីនេអ៊ែរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងមូលដ្ឋានច្បាស់លាស់។ដំណាក់កាលរចនាឡើងសម្រាប់កម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃភាពរាបស្មើ ភាពត្រង់ និងភាពរឹង ជារឿយៗប្រើមូលដ្ឋានធ្វើពីដែក ឬថ្មក្រានីត ទោះបីជាអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានប្រើក្នុងការរចនាមួយចំនួនក៏ដោយ។ដែក និងថ្មក្រានីតក៏មានមេគុណនៃការពង្រីកកម្ដៅទាបជាងអាលុយមីញ៉ូម ដូច្នេះហើយពួកវាបង្ហាញស្ថេរភាពវិមាត្រល្អប្រសើរនៅក្នុងបរិស្ថានដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្លាំង ឬប្រែប្រួល។
ប្រព័ន្ធមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរក៏រួមចំណែកដល់ភាពត្រង់ និងភាពរាបស្មើនៃការធ្វើដំណើរ ដូច្នេះយន្តការណែនាំនៃជម្រើសសម្រាប់ដំណាក់កាលលីនេអ៊ែរគឺជាផ្លូវដែកដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់រំកិលរំកិលឆ្លងកាត់, ឬសត្វខ្លាឃ្មុំខ្យល់.ប្រព័ន្ធមគ្គុទ្ទេសក៍ទាំងនេះក៏ផ្តល់ការគាំទ្រយ៉ាងតឹងរ៉ឹងផងដែរ ដើម្បីកាត់បន្ថយកំហុសឆ្គងដែលអាចនាំឱ្យមានកំហុស Abbé នៅពេលដែលមានអុហ្វសិតរវាងប្រភពដើមនៃកំហុស (ការណែនាំ) និងចំណុចចាប់អារម្មណ៍ (ចំណុចឧបករណ៍ ឬទីតាំងផ្ទុក)។
ខណៈពេលដែលប្រព័ន្ធចលនាលីនេអ៊ែរជាច្រើនប្រភេទប្រើប្រាស់យន្តការដ្រាយដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ ដំណាក់កាលលីនេអ៊ែរប្រើប្រាស់យ៉ាងលើសលប់នូវបច្ចេកវិទ្យាមួយក្នុងចំណោមបច្ចេកវិទ្យាពីរ៖ វីសគ្រាប់បាល់ដែលមានភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់ ឬម៉ូទ័រលីនេអ៊ែរ។ម៉ូទ័រលីនេអ៊ែរ ជាធម្មតាផ្តល់នូវកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃភាពត្រឹមត្រូវនៃទីតាំង និងភាពអាចដំណើរការឡើងវិញបាន ចាប់តាំងពីពួកវាលុបបំបាត់ការអនុលោមភាព និងប្រតិកម្មតបវិញដែលមាននៅក្នុង drivetrain មេកានិក និងការភ្ជាប់រវាងដ្រាយ និងម៉ូទ័រ។សម្រាប់ករណីពិសេសនៃភារកិច្ចកំណត់ទីតាំងអនុមីក្រូ។piezo actuatorsឬម៉ូទ័របំពងសំឡេងជាធម្មតាគឺជាយន្តការនៃជម្រើសនៃដ្រាយ សម្រាប់ចលនាដែលអាចធ្វើម្តងទៀតបានដែលមានភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់របស់ពួកគេ។
ទោះបីជាពាក្យថា "ដំណាក់កាលលីនេអ៊ែរ" បង្កប់ន័យប្រព័ន្ធចលនាអ័ក្សតែមួយក៏ដោយ ដំណាក់កាលអាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធពហុអ័ក្សដូចជាដំណាក់កាល XY ។ដំណាក់កាលផែនការនិងដំណាក់កាល gantry ។
ដំណាក់កាល gantry អ័ក្សពីរនេះ ប្រើប្រដាប់ទប់ខ្យល់ និងម៉ូទ័រលីនេអ៊ែរ នៅលើមូលដ្ឋានសេរ៉ាមិច។
ឥណទានរូបភាព៖ Aerotech
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៩ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៣